Vol en ULM (Lambada) en Afrique du Mozambique l'Europe au départ d'Ouganda (vols en Tanzanie, Kenya, Malawi, ...)

Please climb on board and fasten your seat belt, we are going to .... : (language : FR or EN)

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p1: Mweya (Queen Elisabeth National park - Uganda)
p2 - 4: June 2006: going to Sudan / failing to reach Egypt (FR & EN)
p4: long trip from Uganda to Tanzania , Malawi, Mozambique (EN)
p5: Northern Uganda: Kidepo national Park (FR)
p9: Zanzibar (FR)
p15: Congo : Bunia (FR)
p 17: Kenya - Amboseli (FR)
p17: Kenya: Lamu (FR)
p 20: projet de retour -> Europe (FR)
p 21: NOmadE Land project : returning to Europe (EN)
p 21: accident at take off / terrorist attack by suicide goose (EN)
p 21: Flying for Europe 6 June 2007 (a towing challenge) (EN)
p 20 -> 30 Back to Europe / a success story (EN) see also p 32 ...
p 30 ... En Bretagne
p 32 ... Bilan chiffré du retour d'Afrique
p 32 ... qq animaux d'Afrique vus du ciel puis en safari
p 42 ... Bonne année 2008 : surprise du moi
p 42 ... Histoire incroyable d'un moteur Jabiru défectueux d'origine: 3 découvertes majeures
p 44 ... Nuages entre Bretagne et Nord de la France
p 45 ... Petit tour en Angleterre à MAYPOLE
p 46 ... Deuxième Lambadades / Feurs 20 & 21 Juin 2008
p 51 ... La France du Nord au Sud sans escale
p 53 .. La France des Pyrénées à la Bretagne sans escale
p 56 ... Paysages de Bretagne vue du ciel , un coin de Finistère Sud
p 60 ... Salon ULM de Blois 2008
p 60 ... Valenciennes - La Rochelle / Le grand Pavois
p 62 ... mes copilotes de Vol à Voile
p 62 ... French Connection (Brussels - London)
p 64 .... record de vitesse entre le Nord de la France et la Bretagne
p 66 .... Polish connection discovers Valenciennes
p 67 .... AR Valenciennes<-> Bretagne avec un seul plein de 100 l
p 68 ... Friedrischaffen 2009 / motoplaneurs
p 69 ... La France en grandes diagonales, mais pas sans poblèmes ... !
p 74 ... Encore un AR frontière belge / Bretagne en 7:30 h
p 76 ... Détournement de plus de 2000 pilotes ULnM pour tapage diurne
p 76 ... Lambadades 2009 et avant première mondiale --> le Phoenix
p 77 ... la France en zigzag (été 2009) ( Alpes, MC, Bretagne et Blois)
p 92 ... 6 jeunes NL


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7 good reasons:
1.Strong: built as modern gliders (+12 / -7 G)
2. Safety:
- excellent visibility in flight and at take off
- with emergency parachute for the whole aircraft
- slow at Take off & landing 70 km/h
- but needs less than 300 m for Take off
- accepts overweight
-semi high wings to roll over high grass in bush with excellent visibility when turning in flight
- tricycle wheel system easy to roll in the bushy runways and with strong cross winds
- huge endurance: 13 hours with 100 liters in wings (improved fixed, high pitch propeller)
- Can fly in any weather and at night if needed
3. fast: 90 knots
4. easy to remove wings and store in my car trailer (in 10')
5. Engine: light (65 kg), powerfull (80 HP) and easy to maintain: Jabiru
6. Excellent glide ratio of 25/1 (engine off) but efficient airbrakes for easy approaches
7. Fun to fly: silent, sure, easy, comfortable

Pourquoi avoir choisi un Lambada / motoplaneur ULM

- Sécurité: Construction de la qualité des planeurs modernes / parchute avec fusée pour évacuation
- grande autonomie (13 h avec ses 100 l dans les ailes!)
- ailes semi hautes pour rouler au dessus les herbes du bush et avec une excellente visi en virage
- rapidité: 90 kt
- démontable en 10'
- moteur léger et simple à entretenir (Jabiru)
- train tricycle pour un meilleur roulage sur les mauvaises pistes du bush (précis au décollage sur pistes étroites et par fort vent de travers)
- etc ...


<---- ULM Safari in Queen Elisabeth Uganda / animals:
That is what you find on the runway at Mweya

or some times that ...

departure from Kajjansi (20 km from Kampala). Just need to put the wings on. Then fly to Entebbe. From Entebbe 7 hours minimum to Malakal. Wheather in SW Darfur pretty stormy. .. will see. I might stop in Bor or Yei.

Après avoir quitté Kajjansi vers Entebbe pour faire les pleins: 100 l dans les ailes + 4 jerrycans de 20 litres, plan de vol, douane, taxes (25$), on me donne une météo orageuse pour le Darfur. Je vise Malakal (risque de pluie). Et hop! je décolle d'Entebbe à midi. Effectivement les orages se trouvent plus nombreux après la frontière.