What is there in this blog? / plan du site?

What is there in this blog? / plan du site?
Please climb on board and fasten your seat belt, we are going to .... : (language : FR or EN)

TABLE OF CONTENT: [aller tout en bas de cette page pour selectionner les pages correspondantes]
go down the screen and click on the selected page, down below.

p1: Mweya (Queen Elisabeth National park - Uganda)
p2 - 4: June 2006: going to Sudan / failing to reach Egypt (FR & EN)
p4: long trip from Uganda to Tanzania , Malawi, Mozambique (EN)
p5: Northern Uganda: Kidepo national Park (FR)
p9: Zanzibar (FR)
p15: Congo : Bunia (FR)
p 17: Kenya - Amboseli (FR)
p17: Kenya: Lamu (FR)
p 20: projet de retour -> Europe (FR)
p 21: NOmadE Land project : returning to Europe (EN)
p 21: accident at take off / terrorist attack by suicide goose (EN)
p 21: Flying for Europe 6 June 2007 (a towing challenge) (EN)
p 20 -> 30 Back to Europe / a success story (EN) see also p 32 ...
p 30 ... En Bretagne
p 32 ... Bilan chiffré du retour d'Afrique
p 32 ... qq animaux d'Afrique vus du ciel puis en safari
p 42 ... Bonne année 2008 : surprise du moi
p 42 ... Histoire incroyable d'un moteur Jabiru défectueux d'origine: 3 découvertes majeures
p 44 ... Nuages entre Bretagne et Nord de la France
p 45 ... Petit tour en Angleterre à MAYPOLE
p 46 ... Deuxième Lambadades / Feurs 20 & 21 Juin 2008
p 51 ... La France du Nord au Sud sans escale
p 53 .. La France des Pyrénées à la Bretagne sans escale
p 56 ... Paysages de Bretagne vue du ciel , un coin de Finistère Sud
p 60 ... Salon ULM de Blois 2008
p 60 ... Valenciennes - La Rochelle / Le grand Pavois
p 62 ... mes copilotes de Vol à Voile
p 62 ... French Connection (Brussels - London)
p 64 .... record de vitesse entre le Nord de la France et la Bretagne
p 66 .... Polish connection discovers Valenciennes
p 67 .... AR Valenciennes<-> Bretagne avec un seul plein de 100 l
p 68 ... Friedrischaffen 2009 / motoplaneurs
p 69 ... La France en grandes diagonales, mais pas sans poblèmes ... !
p 74 ... Encore un AR frontière belge / Bretagne en 7:30 h
p 76 ... Détournement de plus de 2000 pilotes ULnM pour tapage diurne
p 76 ... Lambadades 2009 et avant première mondiale --> le Phoenix
p 77 ... la France en zigzag (été 2009) ( Alpes, MC, Bretagne et Blois)
p 92 ... 6 jeunes NL


Now, go down the screen and click on the selected page in yellow, down below.

# Posté le mardi 13 juin 2006 10:59

Modifié le mercredi 04 novembre 2009 05:21

Why did I chose a Lambada / Ultralight Motor glider?

Why did I chose a Lambada / Ultralight Motor glider?
7 good reasons:
1.Strong: built as modern gliders (+12 / -7 G)
2. Safety:
- excellent visibility in flight and at take off
- with emergency parachute for the whole aircraft
- slow at Take off & landing 70 km/h
- but needs less than 300 m for Take off
- accepts overweight
-semi high wings to roll over high grass in bush with excellent visibility when turning in flight
- tricycle wheel system easy to roll in the bushy runways and with strong cross winds
- huge endurance: 13 hours with 100 liters in wings (improved fixed, high pitch propeller)
- Can fly in any weather and at night if needed
3. fast: 90 knots
4. easy to remove wings and store in my car trailer (in 10')
5. Engine: light (65 kg), powerfull (80 HP) and easy to maintain: Jabiru
6. Excellent glide ratio of 25/1 (engine off) but efficient airbrakes for easy approaches
7. Fun to fly: silent, sure, easy, comfortable

Pourquoi avoir choisi un Lambada / motoplaneur ULM

- Sécurité: Construction de la qualité des planeurs modernes / parchute avec fusée pour évacuation
- grande autonomie (13 h avec ses 100 l dans les ailes!)
- ailes semi hautes pour rouler au dessus les herbes du bush et avec une excellente visi en virage
- rapidité: 90 kt
- démontable en 10'
- moteur léger et simple à entretenir (Jabiru)
- train tricycle pour un meilleur roulage sur les mauvaises pistes du bush (précis au décollage sur pistes étroites et par fort vent de travers)
- etc ...


<---- ULM Safari in Queen Elisabeth Uganda / animals:
That is what you find on the runway at Mweya
[ Ajouter un commentaire ] [ Aucun commentaire ]

# Posté le mercredi 14 juin 2006 04:23

Modifié le mardi 29 mai 2007 01:30

ULM Safari in Queen Elisabeth Uganda / bigger animal

ULM Safari in Queen Elisabeth Uganda / bigger animal
or some times that ...
[ Ajouter un commentaire ] [ Aucun commentaire ]

# Posté le mercredi 14 juin 2006 05:47

Leaving Entebbe to Sudan (16 June 2006) for a difficult trip

Leaving Entebbe to Sudan (16 June 2006) for a difficult trip
departure from Kajjansi (20 km from Kampala). Just need to put the wings on. Then fly to Entebbe. From Entebbe 7 hours minimum to Malakal. Wheather in SW Darfur pretty stormy. .. will see. I might stop in Bor or Yei.
[ Ajouter un commentaire ] [ Aucun commentaire ]

# Posté le vendredi 16 juin 2006 00:37

Modifié le jeudi 24 mai 2007 08:10

Vol d'Ouganda au Soudan le 16 juin (1)

Vol d'Ouganda au Soudan le 16 juin (1)
Après avoir quitté Kajjansi vers Entebbe pour faire les pleins: 100 l dans les ailes + 4 jerrycans de 20 litres, plan de vol, douane, taxes (25$), on me donne une météo orageuse pour le Darfur. Je vise Malakal (risque de pluie). Et hop! je décolle d'Entebbe à midi. Effectivement les orages se trouvent plus nombreux après la frontière.
[ Ajouter un commentaire ] [ Aucun commentaire ]

# Posté le lundi 19 juin 2006 02:34